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《大渡口区非物质文化遗产探秘》系列之大渡口的由来
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作者:暂无 来源:大渡口报 年份:2011 文献类型 :报纸
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描述:石,置船二艘雇人推渡。”九宫庙处一残碑记载:“九宫庙由设庙会,修桥补路所余金银租米,屡生弊端,巴县正堂
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重钢新区1780毫米生产系统又添新功能
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作者:暂无 来源:宝钢日报 年份:2010 文献类型 :报纸
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描述:据信息资源网据重钢官方网站消息,新区1780毫米生产系统近日新增了合同归并、合同补产、轧线生产实绩、钢卷入库与出库信息查询等多项功能,这些新功能的添加为重钢新区1780毫米生产线注入了一股强劲的助产力量。今年7月,重钢新区1780毫米热轧生产线全线“热试”。该热轧生产线主要由加热、粗轧、精轧、层流冷
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抓好信访维稳定 构建和谐兴发展:关于重庆涪陵区崇义街道信访稳定工作的思考
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作者:
陶丞华 来源:民生周刊(学术版) 年份:2014 文献类型 :期刊
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描述:的积极努力、基层单位的共同配合下,我处信访工作取得了较好成绩,全街信访总量、集体访、越级访数量大幅下降,呈现出“一好转三提高三下降”的良好态势,即:信访秩序明显好转,信访办结率、息诉息访率、群众满意
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三峡成库初期长江万州—涪陵河段航道变化研究
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作者:
伍文俊 来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 成库初期 一维数学模型 航道变化
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描述:利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析。研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊。蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积。
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三峡成库初期长江万州一涪陵河段航道变化研究
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作者:
伍文俊 来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 成库初期 一维数学模型 航道变化
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描述:利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析.研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊.蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积.
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永川区走出一条用群众工作统揽信访工作新路子
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作者:
梅永康 来源:决策导刊 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 信访工作 群众工作 永川 稳定工作 2008年 信访部门 事后处理 标本兼治
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描述:2008年6月,中共永川区委率先在全市成立群众工作部,探索建立用群众工作统揽信访稳定工作新机制。通过两年多的实践。实现了信访工作由信访部门“独舞”向群工部“领舞”、多部门“共舞”,由被动受理、治标为主、事后处理向主动介入、标本兼治、源头预防两大转变。信访稳定工作保持了“四下降一好转”的总体态势,
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重钢股份公司2014年机动能源工作要点
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作者:暂无 来源:重钢机动能源 年份:2014 文献类型 :期刊 关键词: 能源工作 股份公司 重钢 设备系统 经济性 原料采购 产品销售 资源优化
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描述:2014年将是公司减亏脱困、寻求发展的关键一年,设备系统按公司“生产经济稳定,系统有效降本,原料采购降费,产品销售增利,人力资源优化,管理职能强化”的总体部署,在公司生产经营方针调整,产能缩减
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浅谈重钢电站变压器经济运行方式
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作者:
刘建国 高波 来源:职业技术 年份:2008 文献类型 :期刊 关键词: 变电站 变压器 经济运行方式 重钢 供电系统 正常运行 重庆市 电业局
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描述:1重钢供用电系统和电力部门电费计费的基本情况目前重钢供电系统为由重庆市电业局双山变电站馈出的双新钢、双新铁两回110kV线路和重庆发电厂馈出的110kV九钻铁线路分别向我公司1号、2号两座110kV总降压电站供电。两座总降压电站分别安装有3台40MVA主变压器,两座总降
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重钢自产LF预熔渣首轮试验获成功
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作者:
廖明 来源:世界金属导报 年份:2002 文献类型 :报纸 关键词: 重钢 LF钢包炉 自产 材料总厂 股份公司 埋弧渣 炼钢厂 脱硫效果 去夹杂 RH真空精炼
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描述:重钢股份公司钢研所与重钢产业公司材料总厂、重庆大学合作,共同研制、生产的LF预熔渣在重钢股份公司炼钢厂LF钢包炉上共试3炉,首轮试验结果表明,该LF预熔渣的埋弧效果、脱硫效果及去夹杂和降氢能力显著,基本达到了项目技术要求。造成钢板探伤合格率低的主要原因为白点、裂纹和夹杂。而钢中氢含量过高是钢板产生白
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构建“三个一小时潼南” 实现潼南交通跨越式发展
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作者:
宁光贤 来源:重庆行政 年份:2003 文献类型 :期刊 关键词: 高速铁路 高速公路 畅通工程 潼南 城乡一体化 区位优势 渠化工程 山水园林 大市场 中等城市
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描述:。专家预测,两高(高速铁路、高速公路)建成后,将会在西部形成一个新的增长极,这对于处在巴、蜀交界带的农业大县潼南,将是一个巨大的机遇。构建"三个1小时潼南"工程,就是以我县"三纵一横一补"的交通骨架布局和内部交通网络硬件为基础,构建"‘两高’1小时潼南"工程、"‘市场’1小