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涪陵长江三桥开工建设
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作者:暂无 来源:重庆经济信息 年份:2005 文献类型 :期刊
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描述:涪陵长江三桥开工建设
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三峡库区涪陵港区码头对长江涪陵段防洪的影响分析
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作者:
金中武 郭炜 刘士河 来源:水利水运工程学报 年份:2006 文献类型 :期刊 关键词: 长江涪陵段 涪陵港 三峡水库 河床演变趋势 二维水流数学模型
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描述:在分析长江涪陵段的水沙特性和三峡水库蓄水前后该河段河床演变趋势的基础上,运用二维水流数学模型,分析了4种流量组合情况下在三峡水库运用前和运用50年,涪陵港区码头修建前后的水位、流速变化及其影响范围.结果表明,修建涪陵港区码头对该河段的防洪及河势变化影响不大.
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涪陵长江大桥主梁采用三角斜拉式挂篮悬臂浇筑
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作者:
陈其学 姜云 来源:西南公路 年份:1997 文献类型 :期刊 关键词: 公路桥 涪陵长江大桥 主梁 挂篮 悬臂浇筑
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描述:涪陵长江大桥主跨330m。主梁采用预应力钢筋砼双纵梁肋板式断面(如图1)。梁高2.3m,板厚25cm,桥面设2%双向横坡,全桥3‰双向纵坡,纵肋底部宽1.7m。梁顶全宽21.2m,底部全宽22.1m。主梁采用50号高标号砼。拉索间距6m,梁体内除钢筋外还有
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长江涪陵~铜锣峡河段航道炸礁工程中设计最低通航水位的确定
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作者:
何艳军 来源:航道科技 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 设计最低通航水位 变动回水区 涪陵 铜锣峡河段 炸礁
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描述:针对长江涪陵-铜锣峡航道炸礁工程,分析了三峡不同蓄水期该河段处于变动回水区的位置和水沙变化牲,阐述了本工程中采用泥沙数学模型确定设计最低通航水位的方法,并对计算结果进行了比较分析。
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从重庆涪陵李渡长江大桥BOT项目投资建设过程浅析BOT项目成功实施之要点
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作者:
廖劲梅 来源:华南港工 年份:2009 文献类型 :期刊 关键词: BOT投资 科学分析 风险控制 项目管理
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描述:本文以重庆涪陵李渡长江大桥BOT项目为案例,通过对大桥BOT投资选择、合同签订及建设过程管理中所应该关注的关键环节进行分析,从而总结归纳出顺利实施BOT投资项目的几点成功要点,以供相关施工建筑行业的投资开发商交流参考。
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长江涪陵段沿岸地区钩端螺旋体病流行状况及疫源地研究
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作者:
李优良 刘洪 来源:中国媒介生物学及控制杂志 年份:1994 文献类型 :期刊 关键词: 钩端螺旋体病 流行病学 疫源地
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描述:流行现状及疫源地进行调查研究。现将结果报告如下:材料和方法一、调查点选择:在200km的长江涪陵段,按照175m水位及水库坝高为基点,确定淹没区水位的上限及下限为调查区域,重点对人口集中,农业、工业
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高压旋喷灌浆法处理软弱地基在大渡口区长江防洪护岸综合整治工程中的运用
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作者:
王术学 来源:城市建设理论研究 年份:2013 文献类型 :期刊
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描述:高压旋喷灌浆法是一种目前主要用于提高地基防渗或者地基承载力的施工技术。重庆市大渡口区长江防洪护岸综合整治工程(一期)是首次在重庆地区将高压旋喷灌浆法运用于软弱地基处理,改良土体性能,提高其抗剪强度。目前工程已完工,运行良好。本文作者根据该工程实践,就高压旋喷灌浆法处理软弱地基处理技术的运用进行浅谈。
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重庆涪陵长江大桥技术改造后的荷载试验研究
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作者:
单积明 伍静 来源:桥梁检测与加固 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 斜拉桥 静载试验 动载试验 承载能力
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描述:载工况下的主梁挠度、主梁与主墩控制截面应力、斜拉索索力以及索塔偏位。通过动力试验了解桥跨结构的自振特性及其在长期使用荷载作用下的动力性能,分析桥跨结构在行车下的冲击作用,预测桥梁运营状况,为桥梁维修、管理提供技术依据。
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三峡成库初期长江万州—涪陵河段航道变化研究
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作者:
伍文俊 来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 成库初期 一维数学模型 航道变化
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描述:利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析。研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊。蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积。
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三峡成库初期长江万州一涪陵河段航道变化研究
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作者:
伍文俊 来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 成库初期 一维数学模型 航道变化
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描述:利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析.研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊.蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积.
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