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合川涪江一桥加固工程
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作者：
刘天建 来源：公路交通技术 年份：2001 文献类型 ：期刊 关键词： 加固 维修 施工
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描述：合川涪江一桥1971年建成通车,在使用过程中钢筋混凝土拱产生了大量裂缝,通过注浆封闭裂缝和肋底粘贴钢板加固处理,经荷载试验检测,达到加固设计要求.简介了加固施工方案、施工工艺和加固后的检测情况
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重庆合川涪江一桥桥型设计创意
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作者：
陈祖生 吴后伟 来源：公路交通技术 年份：2012 文献类型 ：期刊 关键词： 拱式梁桥 拱式腹孔 叠层造型
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描述：复建的重庆合川涪川一桥(新桥)是目前国内唯一将拱桥和梁桥结合起来设计的新型拱式梁桥,其具有拱桥的外形和梁桥的受力特性。在主梁构造设计上,通过设置拱式腹拱和叠层造型,使桥梁看起来更加美观,其设计方法可供同类桥梁设计参考。
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S204线（仪北路）北碚段改造工程通车
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作者：
老关 来源：公路交通技术 年份：2007 文献类型 ：期刊 关键词： 改造工程 北碚区 水泥混凝土路 山岭重丘区 投入运行 二级公路 路面破损 设计院
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描述：由重庆交通科研设计院承担设计的S204线（仪北路）改造工程于2006年12月30日顺利通过验收并投入运行。S204线（仪北路）北碚段起于重庆北碚区与合川市交界的大田坎，止于北碚朝阳桥，路线全长19．3km，属山岭重丘区二级公路，路基宽9m，水泥混凝土路面宽7．5m，改造前路面破损严重。[第一段]
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重庆涪陵石板沟长江大桥抗风性能分析
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作者：
王丰华 张长青 于长皓 侯林平 顾缨 来源：公路交通技术 年份：2005 文献类型 ：期刊 关键词： 大跨径 斜拉桥 动力特性 抗风
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描述：以重庆涪陵石板沟长江大桥为例,建立大跨径斜拉桥结构动力空间模型,计算分析了大跨径斜拉桥的动力特性,并讨论结构对其动力特性的影响,为大跨径斜拉桥的抗风设计提供依据.