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长江涪陵~铜锣峡河段航道炸礁工程中设计最低通航水位的确定
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作者:
何艳军 来源:航道科技 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 设计最低通航水位 变动回水区 涪陵 铜锣峡河段 炸礁
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描述:针对长江涪陵-铜锣峡航道炸礁工程,分析了三峡不同蓄水期该河段处于变动回水区的位置和水沙变化牲,阐述了本工程中采用泥沙数学模型确定设计最低通航水位的方法,并对计算结果进行了比较分析。
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三峡库区涪陵至铜锣峡河段航道炸礁工程设计与整治效果分析
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作者:
罗宏 朱俊凤 来源:水运工程 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 航道炸礁 工程设计 效果分析
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描述:程中对14处河段内的30座碍航礁石进行了炸除。通过对各类礁石的碍航特征进行分析后,按照万吨级船队的通航标准提出炸礁工程的设计参数和炸礁整治方案,并对整治效果进行了分析预测。
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三峡库区涪陵至铜锣峡河段航道炸礁工程设计与整治效果分析
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作者:
罗宏 来源:航道科技 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 三峡库区 涪陵 铜锣峡 航道炸礁
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描述:按照江中三峡工程175m蓄水期万吨级舰队的通航要求,对三峡库区航道尺度、设计参数以及长江涪陵至铜锣峡河段间的14处礁石河段航道条件及碍航情况进行分析,提出了碍航矿石炸礁整治方案,进行了整治后总体效果分析。
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涪陵乌江二桥收缩徐变研究
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作者:
欧珍华 张永水 沈小飞 来源:中外公路 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 预应力混凝土斜拉桥 收缩徐变 预测模型 变形 内力
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描述:以重庆涪陵乌江二桥为研究对象,通过采用国内外常用的几种收缩徐变预测模式来分析,得到混凝土收缩徐变对结构变形和内力影响的变化范围,为施工控制的后期调整分析提供理论依据,也便于与施工过程中的现场实测值进行对比,及时在随后各节段施工中进行调整分析.
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基于CI战略的区域旅游形象设计——以重庆市沙坪坝区为例
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作者:
杨国胜 张孝英 来源:集团经济研究 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 旅游形象设计 沙坪坝区 CI战略 重庆市 目的地形象 旅游业 旅客 客源
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描述:一、问题的提出在旅游业蓬勃发展的今天,旅游目的地形象日益成为吸引旅客最关键的因素之一。只有树立正确有效的目的地形象,才能保证稳定的客源。
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新重钢开建 鸟语花香中可炼钢
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作者:暂无 来源:重庆晚报 年份:2007 文献类型 :报纸
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描述:本报讯近日,记者从重钢工程建设指挥部获悉,目前在此务工的农民工近2000人,其中长寿本地的占了一半,江南钢城建设已成为农民就业的聚集地。据悉,重钢搬迁已全面进入施工建设阶段,货物运输量近两万吨/天,生产主流程项目也进入厂房基础施工阶段,这为有组织的农民务工提供了机遇。(实习生杨莹)云集村民种植灵芝效
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涪陵通江桥桥面混凝土裂缝控制技术
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作者:
陈阳 来源:商品混凝土 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 桥面混凝土 配合比 养护 裂缝控制
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描述:该工程桥面混凝土厚度只有6cm,通过优选材料,优化混凝土配合比,掺入适量的膨胀剂和聚丙烯纤维,合理组织生产和施工,加强混凝土的养护,有效地控制了桥面混凝土开裂。
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正在崛起的潼南新城
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作者:暂无 来源:重庆市人民政府公报 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 新城区 质量建设 潼南 总体规划 山水园林 标准设计 中等城市 高起点规划 园林风格 文化中心
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描述:潼南新城总体规划10平方公里,为全县政治、经济、文化中心。作为山水园林中等城市中的主要组团之一,新城坚持“高起点规划、高标准设计、高质量建设”,新城总规按山水园林风格设计,格栅式布局,城区学校、医院、公园、广场、市场、车站等功能配套,
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S204线(仪北路)北碚段改造工程通车
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作者:
老关 来源:公路交通技术 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 改造工程 北碚区 水泥混凝土路 山岭重丘区 投入运行 二级公路 路面破损 设计院
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描述:由重庆交通科研设计院承担设计的S204线(仪北路)改造工程于2006年12月30日顺利通过验收并投入运行。S204线(仪北路)北碚段起于重庆北碚区与合川市交界的大田坎,止于北碚朝阳桥,路线全长19.3km,属山岭重丘区二级公路,路基宽9m,水泥混凝土路面宽7.5m,改造前路面破损严重。[第一段]
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重庆移动 首个爱立信软交换局在永川割接入网
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作者:
刘学 来源:重庆通信业 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 接入网 交换局 爱立信 重庆 移动 规划设计 前期工程 割接
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描述:经过数月精心规划设计和建设,在前期工程和数据顺利通过验收的基础上,通过对割接细节的不断推敲,2006年12月8日,重庆第一个爱立信软交换局在永川成功割接入网。[第一段]