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北碚区城市绿地系统的结构特点
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作者:
况平 来源:中国园林杂志 年份:2001 文献类型 :期刊 关键词: 城市绿地系统 生态景观 北碚区
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描述:低,为“谷”,成为人们生产生活的主要区域;背斜窄而地势较高,为“岭”,成为森林植被分布的主要区域。山地和丘陵谷地又受到从西北向东南,复折向西,再南流的嘉陵江及其支流和冲沟的切割与堆积,从而形成了本区
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二级预警洪峰还未到磁器口已被淹今年来最大洪峰预计今日5时过北碚,14时通过寸滩长江主城段禁航,嘉陵江主城段餐饮船停业
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作者:暂无 来源:重庆商报 年份:2012 文献类型 :报纸
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描述:二级预警洪峰还未到磁器口已被淹今年来最大洪峰预计今日5时过北碚,14时通过寸滩长江主城段禁航,嘉陵江主城段餐饮船停业
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合川滨江路被淹22个镇街学校停课5天30年一遇特大洪水今过主城 受上游暴雨影响,嘉陵江水位猛涨,特大洪峰今日11点过北碚,主城餐饮船停业,市防汛抗旱指挥部启动防汛Ⅲ级应急响应
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作者:暂无 来源:重庆商报 年份:2011 文献类型 :报纸
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描述:合川滨江路被淹22个镇街学校停课5天30年一遇特大洪水今过主城 受上游暴雨影响,嘉陵江水位猛涨,特大洪峰今日11点过北碚,主城餐饮船停业,市防汛抗旱指挥部启动防汛Ⅲ级应急响应
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嘉陵江告急 洪峰今过主城 四川:广安市广安区政府大楼遭灾;巴中平昌县遇164年最大洪水 重庆:特大洪水30年一遇,合川滨江路被淹,22个镇街学校停课
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作者:暂无 来源:重庆商报 年份:2011 文献类型 :报纸
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描述:嘉陵江告急 洪峰今过主城 四川:广安市广安区政府大楼遭灾;巴中平昌县遇164年最大洪水 重庆:特大洪水30年一遇,合川滨江路被淹,22个镇街学校停课
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重庆市北碚区大土遗址新石器时代遗存发掘简报
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作者:
白九江 许高民 上官林全 冯硕 李松 师孝明 来源:四川文物 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 重庆市北碚区 嘉陵江流域 大土遗址 新石器时代 玉溪坪文化
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描述:2008年,考古工作者在大土遗址发掘出了一批括新石器、唐宋、明清时期遗存,该遗址是嘉陵江中下游地区经过考古发掘的、为数不多的遗址之一,其中的新石器时代文化遗存与三峡地区同类遗存较接近,性质应属于玉溪坪文化。大土遗址新石器遗存为嘉陵江中下游地区新石器文化的研究提供了新的参考资料。
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卢作孚兄弟与北碚少年义勇队
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作者:
卢国模 来源:纵横 年份:2009 文献类型 :期刊 关键词: 卢作孚 北碚 少年 兄弟 三峡地区 现代化建设 实业公司 乡村建设
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描述:卢作孚1925年创办了民生实业公司,1927年2月又出任江(北)、巴(县)、璧(山)、合(川)四县峡防团务局局长。在承担了嘉陵江三峡地区航务安全护航和维护地方安宁的任务之余,他有志在以北碚为中心的嘉陵江三峡地区开展乡村建设,试图将此作为在中国进行现代化建设的试验平台。从此卢作孚开始艰苦创业。
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RAGA和PPCE在崩塌、滑坡、泥石流灾害评价中的应用:以重庆市北碚区为例
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作者:
王新才 徐刚 来源:中国地质灾害与防治学报 年份:2009 文献类型 :期刊 关键词: 智能评价方法 RAGA PPCE 灾害区划 北碚区
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描述:要分布在嘉陵江沿岸有支流汇入地区;高等级地质灾害主要分布在嘉陵江侵蚀沿岸及峡口附近;向斜的轴部距河较远地区灾害等级较低。RAGE和PPCE方法运用到河谷地质灾害评价中,能准确反映地质灾害危险等级,为河谷地质灾害研究提供了新的思路和方法;用GIS方法从点数据到面的研究有一定创新。
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合川涪江二桥设计简介
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作者:
滕宏伟 来源:西南公路 年份:1997 文献类型 :期刊 关键词: 公路桥 合川涪江二桥 设计
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描述:一、概况合川涪江二桥于1989年11月完成工程可行性研究报告,1991年8月完成初步设计,1993年6月完成施工图设计,1994年底正式动工,现已建成通车。桥位于国道212线通过合川市城郊的路段上,在距涪江注入嘉陵江汇合口约1.6公里处跨越涪江。涪江为嘉陵江右岸第一大
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泥石流沟地形因素危险性的可拓学评价:以重庆市北碚区为例
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作者:
曾群华 徐长乐 向云波 向卫俊 唐晶晶 来源:地质灾害与环境保护 年份:2010 文献类型 :期刊 关键词: 可拓方法 物元模型 关联度 地形因素 泥石流危险性评价
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描述:简单地分析了物元概念的可拓性,针对研究区域重庆北碚特有的地形特点,选取该区域泥石流发生的山坡坡度、相对高差、流域面积等3个因子作为泥石流地形因素的危险性评价因子,对重庆北碚区秤砣沟8条典型泥石流沟
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涪陵区综合交通枢纽和物流通道建设研究
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作者:暂无 来源:重庆经济 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 综合交通枢纽 涪陵区 通道建设 物流 长江上游经济中心 物资集散地 长江上游地区 经济社会发展
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描述:涪陵位于重庆市中部,是重庆市六大区域中心之一,历来是乌江流域的物资集散地和长江上游地区水陆物资转运的重要枢纽。在重庆加快建设长江上游经济中心和内陆对外开放高地中,构建综合交通枢纽和物流大通道,对加快涪陵区的经济社会发展和提升区域中心地位具有十分重要的作用。