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重钢矿物码头通航二维水流数值模拟
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作者:
房春艳 杨斌 朱旭 孔德化 来源:重庆交通大学学报·自然科学版 年份:2010 文献类型 :期刊 关键词: 水深平均 二维水流 数值模型
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描述:采用贴体正交坐标系下的平面二维水流数学模型,分析了重钢矿物码头工程的通航水流条件。经花朝门和汤家沱河段的实测水面线、水流流速分布验证,该模型可以较好地模拟复杂的河道边界条件下的水流情况,从而可预测河道的水流流场。计算结果与实测资料吻合较好,能满足工程通航需要。
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重钢炼钢厂80 t钢包热分析
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作者:
朱光俊 杨治立 张威 刘晓峰 来源:炼钢 年份:2006 文献类型 :期刊 关键词: 钢包 热分析 钢水 温降
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描述:通过建立钢包传热数学模型,计算了重钢炼钢厂80 t钢包热损失与外表面温度,计算结果与实测值基本符合.利用此模型,分析了钢包壁、包底、覆盖剂材质及厚度对热损失的影响,提出了降低钢包热损失的主要途径,为重钢炼钢厂减少钢水温降提供了依据.
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重钢80t钢包瞬态温度场的模拟研究
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作者:
朱光俊 杨治立 常长志 来源:冶金能源 年份:2006 文献类型 :期刊 关键词: 钢包 有限元模拟 钢水 温降
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描述:通过建立钢包传热数学模型和有限元模拟计算,分析了重钢炼钢厂80t钢包不同烘烤温度、不同绝热层材质对钢水温降的影响,提出了钢水温降速度低于1.5℃/min的优化方案,模拟结果与现场实测数据基本吻合,为重钢炼钢厂减少钢水温降提供了依据.
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架起廉政“探测器”:重庆市北碚区人民检察院积极推进年度专项报告成果转化
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作者:暂无 来源:法律与监督 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 廉政建设 北碚区 探测器 人民检察院 成果转化 职务犯罪案件 重庆市 征地拆迁
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描述:2012年,北碚区院共立案查办职务犯罪案件18件29人,其中征地拆迁领域职务犯罪案件6件16人,占查办案件总数的37%和55%。今年初,该院对查办案件进行了梳理、总结,对发案特点、原因和动态进行了分析,形成了《征地拆迁领域职务犯罪的专项报告》。《报告》为全区廉政建设架起了一部有效的“探测器”。
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大渡口区文化馆总分馆制路径探索
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作者:
彭明淅 来源:大众文艺 年份:2015 文献类型 :期刊 关键词: 总分馆制 双重化管理 资源配用 标准化服务
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描述:大渡口区按照“一个总馆+多个分馆+若干服务点”的模式,根据“均等化目标、一体化建设、双重化管理、标准化服务”的总体要求,将文化馆总分馆制外部建设要素——设施设备、经费和人员——按“领域合一”的方式
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重钢与韩国浦项合建钢厂获批进军高端汽车钢
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作者:暂无 来源:不锈(市场与信息) 年份:2015 文献类型 :期刊 关键词: 重钢集团 汽车钢 钢厂 韩国 FINEX 市场竞争 市场份额 周边地区
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描述:早已进军高端汽车钢领域,重钢的加入将加剧该领域的市场竞争,重钢有望利用其地域优势获得重庆市及周边地区的高端汽车板市场份额。
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企业、剧团联姻,促进文化繁荣──记重钢、重话经济文化联合体
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作者:
黄长寿 来源:剧本 年份:1994 文献类型 :期刊 关键词: 话剧团 经济文化 文化繁荣 重钢 联合体 精神文明建设 重话 重庆钢铁公司 经济效益 重庆市
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描述:企业、剧团联姻,促进文化繁荣──记重钢、重话经济文化联合体黄长寿1985年元月,重庆钢铁公司、重庆市话剧团经重庆市委同意,建立了“经济文化联合体”,至今已近十年。搞经济领域和文化领域的横向联合,让企业和剧团挂钩,通过“联合体”这种利在双方、各得其所的...
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重庆市北碚区经济、社会和资源环境协调度分析
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作者:
刘晶 敖浩翔 张明举 来源:长江流域资源与环境 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 协调度 区域可持续发展 指标体系
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描述:会和资源环境发展状况的指标体系;在此基础上,利用SPSS软件对数据进行因子分析,得到三大体系的综合评价指数;将综合评价指数代入eview软件选择适合的回归方程,再利用模糊数学的方法,计算出成立试验区
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三峡成库初期长江万州—涪陵河段航道变化研究
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作者:
伍文俊 来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 成库初期 一维数学模型 航道变化
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描述:利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析。研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊。蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积。
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三峡成库初期长江万州一涪陵河段航道变化研究
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作者:
伍文俊 来源:重庆交通大学学报(自然科学版) 年份:2013 文献类型 :期刊 关键词: 三峡水库 成库初期 一维数学模型 航道变化
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描述:利用一维数学模型计算万州至涪陵河段通航水流条件(水深、流速、比降),并对各蓄水阶段通航水流条件变化情况进行对比分析.研究结果表明:万州至涪陵河段航道均不同程度的受到蓄水影响,并相应产生一定变化,有利有弊.蓄水期水位抬高,流速减缓,对航道有利但也造成部分滩险的泥沙淤积.
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