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提升山地城市交通规划中步行系统战略地位的必要性:以涪陵区综合交通规划为例
作者: 杨源 颜毅 郭大忠  来源:重庆建筑 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 山地城市  步行系统  战略地位  综合交通规划 
描述:的必要性,以及步行系统规划在山地城市交通规划中的重要性。
重庆永川区东部新城慢行交通系统规划
作者: 龚苏宁  来源:山西建筑 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 慢行交通系统  东部新城  租赁自行车 
描述:对永川慢行交通现状存在的问题进行了分析,提出了适合永川城市自身发展的慢行交通系统规划目标、策略、内容,并总结了此次慢行交通系统规划的特色,对缓解交通拥挤问题,促进城市快速发展有着重要意义。
重庆市永川区文化旅游业发展思路与对策研究(中)
作者: 王先胜  来源:重庆文理学院学报(社会科学版) 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 永川区  文化产业  文化旅游  规划 
描述:思考与规划;三是一些重要提法和项目规划不够严谨、科学、人为牵合,与实际情况相差较大。因此永川区文化旅游业发展规划需要新思路、新思维。
山地城市综合交通体系的适应性构建:以重庆沙坪坝火车站为例
作者: 丁华  来源:大家 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 山地城市  综合交通体系  沙坪坝  城市交通  交通方式  地下空间  火车站  城市化进程  适应性  综合交通枢纽 
描述:重庆自成立直辖市以来,城市化进程加快,道路交通问题表现得十分突出。一体化交通枢纽的规划建设,已经成为优化城市交通出行环境、缓解城市交通问题的关键。
缝合割裂空间 整合交通枢纽:以重庆沙坪坝火车站片区交通改善为例
作者: 丁华  来源:大家 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 山地城市  火车站  沙坪坝  交通枢纽  步行街  停车场  换乘枢纽  道路系统  过境交通  交通问题 
描述:重庆是山地城市,由于地形的限制道路狭窄,土地利用紧凑、沿街开发密度高,给交通系统带来很大压力,加上过境交通和内部交通混杂、缺乏区域停车位,使人、车、路的矛盾日益突出。自重庆成为直辖市后,发展日新月异,交通问题越来越成为城市发展的障碍。如何合理的设计道路系统,已成为道路交通规划重中之重
涪陵区:努力建成渝东综合交通枢纽和物流大通道
作者:暂无 来源:决策导刊 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 综合交通枢纽  涪陵区  大通道  “十一五”时期  交通可持续发展  物流  交通发展  领导班子 
描述:“十一五”时期是涪陵区交通发展高歌猛进、成绩斐然的五年,新一届领导班子抓住市、区加快交通发展,建设畅通重庆、港城涪陵的重大机遇,以规划为龙头,全力推进重大项目开工建设:以建设为重点,全力推进畅通涪陵建设:以改革为突破,促进交通和谐发展:以融资为抓手,促进交通可持续发展:以安全为根本,
“二环”聚居区生态北碚首领三席
作者: 杨一一  来源:今日重庆 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 聚居区  旅游生态  品质生态  二环  规划  用地面积  主城区  大型  轨道交通  两江 
描述:2011年11月7日,重庆市政府第113次常务会审议通过了主城区"二环时代"大型聚居区规划。这是一个重大的城市规划设计,也是城市未来发展的方向。北碚区歇马、水土、蔡家入围21个大型聚居区,已步入"二环时代"高速的建设发展通道。
交通助推大发展:“十一五”潼南交通发展取得辉煌成就
作者: 夏平  来源:公民导刊 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: 大交通  大发展  交通发展  高速公路  快速铁路  助推  潼南  辉煌成就  交通建设  农村公路建设 
描述:"十一五"期间潼南交通已初步形成以铁路、公路、水路等为一体的立体交通网络。"十二五"期间潼南交通建设将再次提速,由大办交通向办大交通转变,助推潼南将资源优势转化为经济优势,实现经济社会跨越式发展。
荣昌交通辉煌“十一五”
作者:暂无 来源:决策导刊 年份:2011 文献类型 :期刊 关键词: “十一五”期间  交通建设  荣昌  又好又快发展  2010年  经济社会  投资规模  建设规模 
描述:“十一五”期间,在荣昌县委、县政府的正确领导下,在市交委大力支持下,全县交通建设取得了辉煌的成就,截至2010年底,全县公路总里程达2266.561公里。促进了全县经济社会的又好又快发展。全县交通建设总投资达13亿元,建设规模和投资规模创造了荣昌历史最好水平。
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