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涪陵建设全面小康社会的战略重点
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作者:
姚茂春 肖联英 李乾德 卢萍 来源:重庆行政 年份:2004 文献类型 :期刊 关键词: 基础设施建设 西部大开发 加快推进 区域性中心城市 大力发展 建设全面小康社会 生态环境建设 三峡库区 综合交通运输体系 发展基础
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描述:的综合交通运输体系,提高内外通达能力。围绕把涪陵建设成为重庆中部区域性交通枢纽这一目标,全面加强公路、铁路和水运建设,尽快形成干支协调、集散流畅、布局合理的水陆交通运输网络,建成渝中地区交通枢纽
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重庆市涪陵区本土百货发展现状及发展策略
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作者:
蒋开屏 来源:企业家天地(下半月版) 年份:2009 文献类型 :期刊 关键词: 涪陵本土百货 现状 发展策略
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描述:我国百货业在加入WTO后,外资百货企业涌入使竞争加剧,相比之下,二级城市的竞争相对缓和,特别是中西部地区的二级城市,这为本土百货在二级城市发展提供了机会和优势.涪陵是重庆中部区域性商贸中心,本文通过对本土百货在涪陵的发展现状进行了分析,进一步探讨本土百货在二级城市中的健康发展.
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全区经济快速增长 综合实力显著提升:涪陵区改革开放30年纪实之一
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作者:暂无 来源:重庆市人民政府公报 年份:2008 文献类型 :期刊 关键词: 综合实力 经济快速增长 改革开放以来 生产总值 招商引资 产业增加值 年均增长 年增长 新世纪 三资企业
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描述:改革开放的30年,涪陵实现了从高度集中的计划经济体制向充满活力的市场经济体制的深刻转变,从固步自封到全方位开放的历史转折,极大地推动了社会生产力的发展和综合实力的跃升。特别是重庆直辖以来,围绕建成重庆中部区域性中心城市,涪陵经济实现了持续快速发展,经济总量迅猛增长,综合实力显著增强。
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准确定位发展战略推进三大格局建设——走涪陵特色的差异化道路
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作者:
何福俊 来源:决策探索 年份:2007 文献类型 :期刊 关键词: 涪陵 准确定位 差异化 区域性中心城市 道路 重点建设项目 经济时代 思想解放
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描述:在这片催人奋进的神奇土地上,在这个激情迸发的经济时代,敢为人先的涪陵人民,正朝着把涪陵建设成重庆中部区域性中心城市的宏伟目标奋勇前进。本文拟对涪陵重大发展战略、重要发展任务、重点建设项目有关问题进行探讨,旨在促进思想解放、措施创新,推动涪陵的大发展、大跨越。
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涪陵区大木无公害蔬菜协会:山区农民增收致富的好帮手
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作者:暂无 来源:世界农业 年份:2006 文献类型 :期刊 关键词: 重庆市涪陵区 无公害蔬菜 农民增收 致富 山区 协会 生产示范基地 无公害农产品 三峡库区 种植业
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描述:重庆市涪陵区地处渝中部、三峡库区腹地,是农业部于2005年评定的2003-2004年全国创建第二批无公害农产品(种植业)生产示范基地县的达标单位。涪陵区大木乡位于区内东南部的武陵山脉,海拔900-1600m,这里气候温和,风景优美,环境宜人,大气、土壤、水质未受到任何污染,[第一段]
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重庆市外出农民务工分析-以重庆市合川区永兴村为例
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作者:
彭娇 来源:重庆经济 年份:2012 文献类型 :期刊 关键词: 农民工回流 重庆市 合川区 工分 经济高速增长 农村留守儿童 社会稳定问题 农村土地
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描述:大量从农村土地上解放出来的劳动力,为前阶段我国经济高速增长做出了巨大贡献。随着西部大开发、中部崛起和农村留守儿童、孤寡老人问题的凸显,中西部农民工回流的力度加大,人力资源变得越来越紧俏。进一步创造条件吸引农民工返乡创业,对解决农村社会稳定问题,加快建设“五个重庆”和内陆开放高地具有十分重要的作用。
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股份合作发展规模型农业特产──永川市黄文乡开发建设梨园的新举措
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作者:
陈昌举 李正芬 来源:四川财政 年份:1996 文献类型 :期刊 关键词: 股份合作 发展规模 开发建设 永川市 新举措 农业结构调整 农业综合开发 方案及效益 特产 合同管理
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描述:股份合作发展规模型农业特产──永川市黄文乡开发建设梨园的新举措陈昌举,李正芬永川市黄文乡地处黄瓜山中部,由于海拔高,水源缺乏,严重制约着水稻作物生产.据该乡兰家村人社80亩稻田统计,50oh的稻田收成仅60%;40%的稻田收成仅30%;20%的稻田收...
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重钢4号高炉冷却状况分析
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作者:
邹德余 何生平 伍成波 白晨光 徐刚 鲁德昌 张勇 来源:钢铁 年份:2003 文献类型 :期刊 关键词: 高炉 冷却制度 顺行
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描述:在对重钢4号高炉各冷却部位冷却水量和冷却水温差进行全面测试的基础上,分析讨论了重钢4号高炉冷却制度特征.提出了高炉炉腹中部以上冷却水温差波动过大是造成4号高炉炉墙结瘤,引起高炉炉况不顺的原因之一.加强冷却制度管理不仅有利于高炉顺行,也有利于高炉生产指标的改善和经济效益的提高.
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大渡口开发区中心区 城市设计方案通过评审
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作者:暂无 来源:池州日报 年份:2010 文献类型 :报纸
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描述:在功能结构上划分为四个地块,西侧居住区,中部综合办公区,东侧商业居住区以及沿江景观区。规划滨江路道路红线控制在60米,断面形式采取双向八车道,沿路与江堤之间预留50米绿化带,形成一条沿路景观轴线